重油机进泄压阀门的上线和取消的日期，各种上线的保持的日期，用曲轴相对来说于上、下止点的方向角来指出，通称配色谱位或气门正时。体现 各缸进泄压阀相位相互影响的环图通称配色谱位图，如图是随时。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

关键在于确保配气相色谱仪位的准确无误性，基本在曲轴和气缸轴传输装置之前使用一特俗的记号。在零件的时候中，记号不得不依照重要性表示的耍求位置合适。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。一小部分进气工作延续的日子或进气延续角为180°+α十β曲轴斜角。

平常信息为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐弯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气门在进气里程结束了之前，即在进气里程上止点之前关，谓之进气门晚关。从上止点后进气门关曲轴回的偏角叫做进气迟后角，记作δ。所有进气时保持精力或进气保持角为180。+γ+δ曲轴拐角处。

普通统计资料为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角。

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