活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发交流电动空气能连杆 (1) 连杆螺母断：连杆螺母是專用件，不会轻易并选择任何建筑涂料来取代。凡因烧瓦让发兰后的螺母或经多次超过紧度后用的螺母应更新新件。连杆螺母断开的原因分析多是立即拧紧力距不够，使螺母维持收到严重性冲洗而断开。 这个时候螺母头与连杆盖按打交道面内有受到磨损润滑的皱痕。如若感觉连杆关键所在被烧发兰，则是会因为烧瓦制造常温让螺母建筑涂料变质伴发。

(2) 连杆汽缸销衬套调整后（注意力衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果销孔配 合空闲时间过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔适用。铰孔时最佳是把连杆放到立 钻或立镗上固定住调节衬套孔径直度后才铰，不可能连杆大的花销项目孔与衬套孔中央线平 行度会超差。

(3) 下列不属于的情况时的连杆不是可以再应用：因缸筒销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅又想了损伤可怕者。 警告：有所作为烧连杆瓦，从连杆瓦本身就服务质量来 讲，核心是生产制作尺寸规格不相符合国家条件，使相互配合间距过 小而会造成。见图2-5-16。在生产制作瓦面时，0.3与 1 5这一点是被盖住的，即瓦的两端宽度比当中部 位薄。轴瓦通过是否是可以试检。步骤是按明文规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表皮抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。拆出来观察轴瓦，0.3与15部分组目前暂时不 应受磨。但定位系统唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则单位证明该处生产制作空位过小，引发相互配合间距过小。 彻底解决土办法：用180意义水砂纸轻抛应用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

气缸的气缸环上方铲缸或烧伤或开裂，原故大多为喷油器吸雾不当，甚至于发生 滴柴油发动机（喷口卡、上线汽压偏少），油泵层面过大，长时限载底速持续高温办公，除积碳过少，cpu散热缺陷等。

(2)汽缸环卡孔：主观原因大致为汽缸环与环槽载荷摩擦过小，汽缸环槽加工处理不适用合 尺寸需要，汽缸身边窜气积碳可怕。

3．缸筒环(1)缸筒裙部韧带拉伤：愿意大多数是打着打着汽车机油注油不健康、打着打着汽车机油空气冷却发射差（打着打着汽车机油工做压力值低 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有这样的平衡装置）、打着机机温过高可致。缸筒的缸筒环上侧铲缸或烧伤或受损，愿意大多数是喷油器做雾化不能，或是会出现 滴重油（管口卡、切换汽压值低），喷油坡度过大，长日期超载怎么处罚低转广西顶博发电机组制造高温工做，积 炭假如你，，散热处理不健康等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆环：(1)连杆环旱期受损，可能会导致缸体中窜气（于此人体细胞中有机废气物的压力增加，呼入的器窜 大烟）及窜润滑油上一氧化碳冷却系统（排汽管管排蓝烟，耗润滑油显眼激增），其最主要的原因是进气不很脏，久间隔超裁程序运转及久间隔减速程序运转。突然之间刚焕新件也会经常出现一种现状，原 因是新件连杆环与缸套与连杆环槽未磨车好，运转两段日期间隔产生所有起色。   (2)汽缸环断，其主要原因第一步是因汽缸环卡人死之后，汽缸环再不旋转，于是候该缸窜气窜液压油更较为严重，作业特别越差，一直到使汽缸煅烧而折断。 

顶博电力提醒用户：静音发电厂机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.ahaver.com/