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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在做实验的时候台接线时，需要各缸在稳定发动机转速下的泵剩余油不匀称度应＜3%。其实接线过程中中，犹豫做实验的时候台用的喷油器和高压低压软管大小、样式、规格等切不能够与原机是一模一样性，加个上接线系统的不同，喷助力泵一键装机后，其实喷入缸内的剩余油不匀称度一般情况下＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴柴油发动机发直流电机组机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴重油风能发变频电动汽车发电机经长期性的使用的，因为喷超高压油泵安装win7驱动联轴节松旷或厚度过大，安装win7驱动轮齿轮胎磨损、侧隙增长，也会关系各缸泵油平滑度。还有就是，超高压油管接头插头插头因过频机械振动或旋紧远远不够的渗漏，包括旋紧力过公使插头铝合金离开并堵住油管接头插头，同一会出现各缸泵油量的不平滑。   另一，在喷高压油泵和调压器螺旋扭簧中，中仅支座反力良好、形变较大的、运作几率较高的当属液压泵螺旋扭簧。之所以其掰断几率也较高。轻者喷剩余油降低、各缸喷剩余油比例失调、各缸喷油接连周期超差、喷油开启周期超时；重者泵油间歇以至于难以泵油。 

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