供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

理由：(1)喷汽汽助力泵的泵续航里程是不同柴油密度机的加热器端差，由续航里程调医院来调的。如果你喷汽汽助力泵续航里程调杆、导槽卡在泵续航里程最长的方位，或控速器的连杆、齿条、拨叉卡在泵续航里程最长的方位，都要 发生喷油汽汽助力泵泵续航里程小了。

(2)喷汽油泵柱塞泵副变形严峻，密封圈耐热性减少，也会会造成提供的油各种压力和提供的油量减退。

(3)喷助力泵出入口阀的工作缺陷，内漏锐减，致使泵油量才能减少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵懂得调整过多，使喷油过大。

(2)按下修整轮齿紧锁螺母，使修整轮齿位移。

(3)可控硅调压器管理臂限位器螺丝调低不合理。有的运营员工以便增多生产发电站制冷汽轮电机组车速，不稳常地调低可控硅调压螺丝和限油器；更有因此者，将油门杆可以直接挂在可控硅调压螺旋弹簧上，误加车速，不光1了零部件的磨损情况，也减低了生产发电站制冷汽轮电机组的危险系数性；机械装备生产率减低，油耗增多。

重油发直流电并网发电站装置组并网发电站装置组随着实测值，如何使用流速超出规则标准值的10%，发直流电并网发电站装置组并网发电站装置组油耗率会扩大3%~4%。发直流电并网发电站装置组并网发电站装置组多缸重油机油泵欠匀会引致剩余油量大的气式在作业时看到爆震声并冒冒烟。

怠速时，钻速起伏很大很大时，会经常出现“偏移”想象。愿意：喷助力泵测定处理不正确、很大油泵量局限器形变、油耗掌控学校搭配或调整处理不正确等；板弹簧永久性形变或崩裂等。