缩减比与起驱扭力安全性能有更大直接关系，相对应来讲一缩减比越高，起驱扭力的扭力就越大。般来讲一在起驱扭力的的设计制作不改变的现状下，缩减比越高的热有效率越大，有效率越高。但缩减比过高会引致增强性急剧下降，起驱扭力人类寿命拉长。柴油车机缩减比减小检修技术浅谈下述： 

柴油发电机维修活塞在压缩终了时的位置偏低

（1）零件图搞好团结齿隙过大。 由此，保养中应将这部分搞好团结齿隙的控制在能接受值领域内。（2）铸件变行或主要长宽太差。于是，调整铸件处理汽车中应自觉遵守工作标准规范，能保证处理汽车线质量；同時在换件时不能再想不起来全面检查，不能再错换或装用属相相克格铸件。 

所有厂家顶博电力维修保养工作都清晰、完整、规范地记录在《柴油发电机维修保养记录表》内，并于每次维修保养后由柴油机管理员将记录交机电维修部存档，长期保存。

 

维修燃烧室容积偏大

（1）气门与气门座严重的摩擦，这时应换成气门与门座圈。（2）标准气缸垫体积尺寸达到方案必须，应改换适用必须的缸垫。（3）气缸上端凹坑，于此应换用合适的气缸。（4）缸体上的电磁感应室烧损，更新优秀率的缸体。

不要忽视对压缩比的检查，柴油发电机维修保养工作，确保柴油发电机各项性能优良，保证柴油发电机良好运行。进行维修保养时，应注意可拆零件的相对位置及其顺序（必要时应作记号），不可拆零件的结构特点，并掌握好重新装回时的用力力度（用扭力板手）。