汽油并网发马达组起主观因素施行油田共轨汽油光学把控好的必要性，是为了能够提高汽油机的燃料经济条件性和排卸空气污染，一并，从动能性、油耗并且 汽车驾驶性等层面来思考，电气控制汽油油田共轨体系也越多越被市扬所接收。

柴油高压共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。低压液力系统包括油箱、输油泵、燃油滤清器和低压油管；高压液力系统包括高压泵、高压油轨、喷油器和高压油管；电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC）包括传感器、电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU）、执行器（包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等）和线束。

这当中，喷油器、低压泵、低压油轨、电气操纵模式單元式为柴油车共轨模式四个大重点的构件。喷油器是将燃料吸雾并遍布在热车机引燃室的构件。共轨喷油器的喷油时和保持时间间隔均经电气操纵模式單元式精度测算后拿出数据，再由电磁振动器阀操纵。 

高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

 

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。

 电控系统模块就好像汽车发主观因素的头脑，它收录汽车发主观因素的确定工程状况参数设置，组合已数据存储的的特点图谱确定来计算除理，并把信号灯传达给来气动执行器，进行汽车发主观因素的确定调控、常见故障检测等作用。

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